道交通系统之一.
提供一日24小时、一周七日的服务。而长岛铁路，大都会北方铁路，新泽西捷运和米国国家铁路客运公司则共同组成了纽约的城际和通勤铁路系统。
其实一开始的时候，张伟对于这一切就都是有所了解的。
毕竟纽约的声名那还是非常盛的。
无论是交通，还是经济等各个方面，都是在世界上非常出名的。
但是交通这样的事情，其实现在在这个世界上，纽约已经没有了之前那种名声现在的基建还是华夏国最为厉害的。
甚至在降落到这个机场的时候，张伟就已经感觉不是特别的满意了。
因为纽约的机场给自己的感觉，那就是非常的具有历史的韵味。
说白了其实也就是有些太旧了，比起国内的机场来说，简直是差远了。
而由于飞过来的时候，也已经是晚上了。
而且自己这些天，也是连续学习了好几天，晚上回去的想法，也就直接被张伟给搁置了下来。
今天晚上还是就现在这边过一夜，放松上一晚。
自己的身边有这么个土生土长的米国人，所以在这里也不愁没有地方去。
并且这个老师除了是自己的飞行老师之外，似乎还对于其他的方面也非常的了解，在下了飞机之后，就跟自己说了说纽约这座城市。
毕竟自己这是第一次过来，虽然这座城市大名鼎鼎，但是自己却也不太了解。
根据这个机长所说，1620年，载有一批分离派清教徒的五月花号登陆北美大陆，开启了这片新大陆的文明史。
这也奠定了米国这个国家从一开始，就是一个被殖民国家、移民国家、宗教国家的性质。
同时米国的历史注定是一部追求自由与自治、解决多元文化冲突的历史。
时至今日，走在纽约的街头，依然可以看到这段历史的沉淀所演化的一切。
曼哈顿在整个米国范围内也算是最古老的街区了。
1640年，当时荷兰人为了抵御英国殖民者修建了一座高墙，后来被英国人拆掉命名为wallstreet。
如今整个曼哈顿鳞次栉比，穿梭于楼宇之间，敦实古朴与现代化的建筑风格交相呼应，时不时一座精美典雅的哥特式教堂和古典主义的博物馆让你顿时充满敬意。
从帝国大厦俯瞰，整个曼哈顿规整考究的布局尽收眼底，流动着的黄色出租车把石砖色的建筑群切割成一块块街区。
从布鲁克林桥的最南端走到最北端，你可以尽情欣赏整个纽约刚柔并济的天际线，这座建成于1883年的大桥到处展现着钢铁的既视感，硬朗的线条与远方神圣的自由女神像隔河相望，彰显着坚实而不可侵犯的雄心。
在纽约，百年以上的建筑随处可见，笔挺敦实的承载着同样百年以上的商业品牌，足以见得这座城市现代化
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