印度坦克穿过几无人烟的霍莎布小镇，来到了乱成一堆的公路前，齐刷刷地停了下来，显然这支部队的指挥官不希望盲目地进入横亘眼前的中莫克兰山区，林淮生的部队在格沃尼附近的起伏地带借助地形成功的反击，使得印度装甲兵指挥官心有余悸。

　　公路上横七竖八地布满了几周来向西迁徙的难民丢弃的车辆；向西攻击舍姆西的印度战斗机，有时候会在返航时，将多余的弹药丢在难民头上，这使得公路上布满弹坑，一片狼藉。这些车辆横七竖八地散落在公路两侧，公路中间被推开了一条道路，从痕迹看，有一支机械化部队从这里过去了。

　　这条公路的尽头是巴基斯坦最后的港口——瓜达尔港，很多巴基斯坦人希望能在那里登船逃到伊朗或者海湾国家，而印度陆军一直关注着奎达，并没有将眼光投向这里。

　　除去地面战争没有发生外，这一带的空中争夺倒是一直很激烈，制空权几经易手，目前暂时握在了印度空军手中，这其中也不乏印度的最新到货的S300MPU2系统的威力，这种武器较之老旧的S300或者其他的系统对中国空军构成了更大的威胁，至少在射程上，暂时可以压制住海岸附近的中国红旗9系统。不过印度的制空权并不牢固，从舍姆西起飞的中国或者巴基斯坦飞机经常可以在预警机的指引下，借助海岸山脉测的掩护，对返航的印度飞机进行短促偷袭，不管攻击得手或者不得手，都可以借助山脉避开纳尔河以东的导弹照射雷达跟踪。这种新战术被印度飞行员称作“一分钟偷袭”——从战机被警戒雷达发现，到主动降低高度消失在山岭后面，一般只有一分钟，这种攻击需要战机与预警机之间进行高度默契的配合，它让刚刚得到装备，训练严重不足的S300部队极为不适应。当然，部分原因也在于林淮生突袭了印度导弹部队后，使得斯潘加再也不敢将他的宝贝疙瘩靠前部署，很多半主动导弹升空后，经过太长时间的飞行，最终错失机会掉在了山里。

　　林淮生躲在一块丑陋的岩石后面，看着敌人的一举一动。印度部队的规模似乎是一个机械化步兵营，没有看到讨嫌的侦察车。最终指挥官做出了一个惊人的决定，他让大约一个连的BMP-2型步兵战车开上了公路继续追击，而让主力的T90坦克躲在路基北面，呈单列纵队紧随其后。林淮生知道一些装甲兵战术，知道对方正在担心伏击，不过他并没有让步兵下车；可见仍然有些麻痹大意。

　　2公里外，印度装甲部队开始沿着这条四车道的山间公路缓缓前行，整个纵队拖拖拉拉拉出了很远。

　　指挥官罗塔布少校躲在了坦克第二连的最后一辆车上，也就是一公里长的纵队

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