在秦奋的计划中，国产宽体客机，那可是要对标波音b787和空客a350的，性能世界一流，并且它一定要比波音b787和空客a350更早研制出来，并且量产，这样才能占得市场先机。

　　波音b787客机项目，其实从九十年代末就开始提出概念了，当时它还叫做音速巡航者，这是波音公司为了扭转b767客机在与a310竞争的不利局面而提出来的。

　　二零零三年，它还叫做波音7e7计划，二零零五年初波音才确定了这种梦幻客机的最终代号，波音b787客机。二零一一年波音b787客机开始交付。

　　而空客的a350宽体客机，则要稍晚一些，由于当时空客还在集中力量研制全球最大的双层宽体客机a380客机，所以一时无暇顾及，等b787客机计划正式启动后，空客集团也在航空公司的催促下，提出了新宽体客机的研制计划。

　　a350客机的研发要晚一些，首架交付日期到了二零一四年。

　　所以现在秦奋是很有把握的，毕竟现在才八十年代中期，用十年左右的时间完成c909客机和c919客机设计研制和交付，市场布局，打好基础后，在九十年代中期便可以开始国产宽体客机c929的计划了。

　　这样一来，国产c929宽体客机，一定会比波音b787客机和a350客机更早研制出来并且交付客户，占得市场先机。

　　想想这些，秦奋还是很激动的，航空强国，不止是要在军用航空方面强，在民用航空方面，同样也要强才行。

　　航展现场的几架客机，主要还是空客波音的产品，走过客机展区，来到战机区域，秦奋和杨威看到的第一架战机，便是一架杀气腾腾的狂风战斗机，看到这架狂风，杨威激动地道：“秦哥，你看这架狂风战斗机，确实是漂亮啊，要是我们也有这样的战机就好了！”

　　秦奋微笑道：“是啊，狂风确实是一款性能很优秀的战斗轰炸机，不过它也许是战斗轰炸机时代最后的辉煌了，未来多用途战斗机，一定会取代战斗轰炸机的。”

　　虽然将来多用途战斗机不能说完全取代战斗轰炸机，但也差不多了，专职战斗轰炸机估计只有种花家的飞豹和老毛子的苏三四鸭嘴兽。

　　秦奋还记得在二零零五年，种花家的飞豹战斗轰炸机也亮相巴黎航展，只不过飞豹虽然是航展的常客，却是一架也没有卖出去过。

　　比起狂风战斗轰炸机来，飞豹总体性能确实要差了不少，要知道狂风战斗轰炸机，采用了变后掠翼布局，飞行性能远超飞豹。

　　狂风战斗机由牛牛，汉斯和意国联合研制，它是一种双发双座变后掠翼战斗轰炸机，从一九六九年开始设计，到一九七三年首飞，八零年服役，一九九二年停

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