论文摘要：浅谈合作与竞争

　　论文关键词：浅谈合作竞争

　　人生存在这个社会上，就必须学会合作，也必须学会竞争，否则就无法在这个高科技飞速发展的现代社会中立足。作为人类灵魂工程师的我们——为人师者，更应该点点滴滴，一丝一缕，潜移默化地在平常教育中渗透合作意识与竞争意识。惟有如此，才能为社会塑造全面发展的可造人才。

　　衡量一个人，一个团体，一个社区，一个社会如何如何，就看其间是否气氛融合，既有合作意识，又有竞争意识了。再说，学生在校学习期间，从学校和教师那里耳濡目染，潜移默化，获取许多精神上、文化上、道德上、行为习惯上的影响，给学生全面人格发展带来不可磨灭的影响。教师的这些影响已经内化到学生的个体人格中，并落实到行动上，便会形成一种精神力量。

　　1、对人生有透彻而圆熟的了解。

　　2、对学生严格而不苛求，温和而不随便。

　　3、思想开朗，不以个人好恶影响对学生的看法。故4起,小事故10起),人员死亡、失踪72人;其中舟山外海区商船与渔场渔船发生碰撞事故15起(重大事故9起,大事故1起,一般等级事故2起,小事故3起),造成人员死亡、失踪72人,沉船12艘,舟山外海区航行商船与渔船碰撞事故高发,造成人员死亡、失踪的严重后果。[1]因此有必要对舟山外海区商船与渔船碰撞事故进行研究,以期为加强该海区的海事管理提供基础资料。

　　因此，如何减少商船与渔船碰撞事故成为当前海上安全监督管理部门亟待研究解决的问题。本文结合商船与渔船碰撞事故的特点，就商船与渔船碰撞事故的成因进行一些探讨，并提出防范该类事故发生的措施。

　　一、商船与渔船碰撞的主要特点

　　１、当班驾驶员了望严重疏忽是造成事故的主要原因，在各国海事法院审理船舶碰撞案件中，绝大多数的当事船舶被法院指责为犯有不同程度的了望过失，商船与渔船碰撞案件也说明了主要是两者未能保持正规了望的结果。商船未能保持正规了望主要表现为在能见度不良时不在船头或驾驶室指派水手协助了望，或者是指派了望的水手不尽责；#驾驶员操作雷达不熟练，换档后造成了回波丢失而未能引起注意；商船驾驶员了望方式单一，或者主要依靠雷达忽视视觉，或者主要依靠视觉忽视雷达等，都没有按规定“应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下的一切手段保持正规的了望”。[2]

　　２、事故主要发生在夜间或能见度不良时。这是近几年统计发现的规律。造成这种现象的原因，一是船员（渔船船员和商船船员）在夜间或能见度不高时精力不

　　请收藏：https://m.mfbqg.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）