一段了。

　　两京大驿道的最东端，是登州东部的赤山浦码头，一个新兴海港城镇。随着出海捕鱼的人越来越多，这个城池愈发繁荣。原本很多乡里是新罗人占多数的，现在也被河南人、河北人淹没了，地方大变样。

　　西段方向，三年内已经从弘农修通到了潼关。

　　长安到潼关方向，也早就通车。

　　从字面上来理解的话，“两京”早就连接在一起了。

　　现在开工建设的路段，主要在长安以西。

　　按照邵树德的规划，这一段主要是走邠州、泾州、原州的北线，最后直通会宁关码头，这是优先级最高的方向。

　　至于南线，即长安向西走岐州、陇州、秦州、河渭方向的，就看各地余力了，反正目前基本处于停滞状态。

　　云襄道、两京大驿道这两条主动脉之外，河北方向其实也在修一条一等国道，主要是在北平府境内。

　　从昌平县出发，经幽州城向东，过蓟州、平州，出临渝关，通往营州。

　　截止目前，关内部分已经大体完工，但营州路段较为麻烦，进展不大，且路线方面存在分歧。

　　有人认为，近些年辽泽日益退化，淤出了不少陆地，可尝试沿海修建道路，无需向北过柳城，在山里绕来绕去。

　　也有人认为，淤出的陆地并不坚实，且沿途仍有许多沼泽，发洪水之时，经常将其冲毁、淹没。那片地方，虽然水草丰美，但种地风险较大，唯适合放牧，未来很长一段时间内不会有太多人，故还是走北线较好。

　　邵树德同意了北线方案，仍走柳城，顺便沟通七圣州，认为这样价值较大。

　　而官员们在这方面争吵，也让他莫名地感到些许欣慰。

　　因为他们争论的是国家建设的细节，而不是你死我活的所谓国本、战争之类。这也从侧面说明，这个国家走在良性发展的轨道上。

　　甚好！

　　二月、三月很快就过去了，四月初，太子邵承节领命出京，带着已休整年余的铁骑军万人，以及飞龙、金刀、黑矟三军中抽调的六个指挥一万二千骑马步兵，往河北而去，开始了他巡视两道的工作。

　　邵树德则来到了渭水南岸的禁苑，踏青游春。

　　四月也，有鸟名获谷，其名自呼。农人候此鸟，则犁杷上岸。

　　这是一个农事比较繁忙的时节，同时也是充满希望的时节。

　　登上亭台楼阁后，他眺望着河北的沃野。

　　明媚春光之中，村社星罗棋布。

　　一垄垄整齐的麦田之内，农人忙忙碌碌，灌溉、锄草、追肥，忙得不亦乐乎。

　　两片田野之间，土路弯弯曲曲，延伸向远方。

　　货郎挑着担子沿路吆喝，叫卖货物。

　　小童牵着黄牛，向野河沟边的草地走去。

　　游手好闲的少年，腰间挎着刀，左顾右盼。小娘子见了，捂嘴轻笑，老人见了，破口大骂。于是乎，不一会儿就灰溜溜跑路

　　请收藏：https://m.mfbqg.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）