莫德士的座驾是一架f19od，是德军现役战斗机中的王者。这么说吧，在最大度上该机已经越了安装vk1o5m动机的早期型雅克3，甚至比安装有vk1o7动机的改进型雅克3都要强一点。而且不光是度快，其格斗性能也是相当不错。

　　对红色空军来说，唯一值得庆幸的是f19od型的绝对数量还不是太多，在海量的拉5fn和雅克3面前讨不到太大的便宜。

　　当然，这也是一个信号，凭借着更加强大的工业基础和人才储备，在经历了战争初期两年的空中劣势之后，德国人已经开始迎头赶上了。

　　前面说了，塔里埃尔的座驾是雅克3，不过那也不是一般的雅克3而是雅克3的改进型雅克3m1，通过换装功率更大的vk1o7动机，其机动性能进一步提升，虽然最大度比f19od还差点，但是在敏捷性上雅克还是有优势的。

　　在这场空战刚刚爆的时候，莫德士和塔里埃尔都没有意识到对方的存在，当时莫德士现了一群掩护伊尔2的拉5，而塔里埃尔则气势汹汹的闯进了一群bf1o9当中。

　　两个人的动作都差不多，是大开杀戒，稍有不同的是，塔里埃尔是单独一个人上场，而莫德士则带着一群小弟。是的，莫德士虽然也是级王牌，但他不是那种“独狼”式的王牌，他很擅长同队友配合，并且在队友的掩护下起攻击。

　　实际上不光是莫德士，大部分德国王牌飞行员都擅长团队作战，甚至他们战绩中相当一部分战果都不是他们取得的为了进行宣传鼓舞士气，德国人有习惯将联队中合作取得的战果全部算在更著名的王牌头上。反正那些击落数百架的牛人里头，吹水的部分是有的。

　　当然，这不是说德国王牌都是注水的猪肉有这样的嫌疑。比如说莫德士，他最活跃的时候其实是苏德战争爆的1941年，而众所周知，遭遇突袭的苏联一溃千里。不光是6军被打崩溃了，空军相当数量的战机和飞行员都被摧毁在了6地上。在此后的一年多里，红军的飞行员要么是仓促应战要么是训练不足，自然不是德国人的对手。看看1943年以后，德国人还有这种大把刷战绩的机会吗？。而是说莫德士更善于利用团队的力量。这无疑让他在接下来的战斗中占据优势。

　　继续回到战场上，在战友的配合下或者说保护下希特勒的禁令不是开玩笑的莫德士轻松的开始猎杀，绝大部分猎物已经被成群的f19od追的狼狈不堪，他需要做的就是冲上去补枪而已。

　　实话实说，这样的空战在莫德士看来真心是没意思，和他以及他训练出来的精锐秃鹫们相比，俄国人还是显得那么菜！

　　不过话说回来，莫德士这种态度很不客观，因为这场战斗一开始

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