米格9并不成功，至少在李晓峰看来是不成功的，哪怕是米高扬将机头进气口的那门37毫米航炮取消之后，也没有获得大规模量产的资格。不过为了鼓励米格设计局的“创新”精神，李晓峰还是给了米格9生产1oo架的额度，这玩意儿就算再糟糕，也比雅科夫列夫的那个攒机货强，雅克15的作战半径连保卫机场围墙都做不到。

　　当然，这场竞争并没有结束。前面说了，拉沃契金是信心满满的投入到了喷气式飞机的射击之中，的想要越雅科夫列夫，而他精雕细琢的产物就是拉15。

　　这个拉15可能很多同学都不熟悉，历史上的产量也是极其有限。但是没关系，没见过拉15不要紧，见过米格15就成。因为米格15和拉15简直是太像了，就像一对双胞胎。

　　实际上它们也可以说是双胞胎，航电、动机几乎都是一模一样。唯一的差别就是拉15的性能比米格15稍微好那么一点点。不过强得有限。

　　这个时空中拉沃契金的拉15在1944年1o月飞，而仅仅过了一个月，米高扬和格列维奇就追了上来，这两位倾尽全力的设计米格15也飞上了蓝天。

　　前面说了米格15的性能比拉15稍差，但是没有太大的差距。按道理说米高扬和格列维奇又要悲剧，但是这一次情况稍有不同。因为米格15在其他方面大大过了拉15。比如说生产更简单，比如说维护更方便。而这两项性能对生产厂和用户来说特别的重要。所以最后的结果是拉沃契金功亏一篑倒在了终点线上。

　　从1945年5月开始，米格15进入生产，虽然没赶上同德国人交手，但是在太平洋战场的最后阶段，成功的给了日本颜色，也让英美大为吃惊。

　　而这也造成了后面一段口水仗，英国人强烈的控诉了苏联的间谍行为，因为他们现米格15使用的动机几乎跟罗尔斯罗伊斯的尼恩动机一模一样。这种离心式喷气动机虽然不算先进。但胜在生产简单使用可靠，特别符合苏联的国情。

　　反正英国人对此是相当的恼火，再一次狠批军情六处和军情五处的无能，让俄国人从容的盗走了尼恩动机。那是让李尔文相当的难堪。

　　当然，我们都知道实情不是那么回事，这是某仙人的在聚宝盆里买的，跟间谍没啥关系。其实英国人最不忿的倒不是苏联获得了尼恩动机，其实这个动机技术英国出售毫无压力。哪怕是卖给苏联也没啥。因为这种离心式动机技术潜力相当有限，根本就不是未来的主流，未来的主流还是轴流式动机。落后的离心式动机卖了换小钱钱也是不错的。

　　比如说历史上英国人就慷慨大方的向苏联出售了尼恩动机的实物和技术，有神马问题？

　　不过有一种说法是当年是

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