事情就是这么有趣，国际政治中你永远能信任的都只有自己，至于朋友你永远都不知道他会什么时候在背后捅刀子。当纳赛尔同美国大使进行过一轮交谈之后，他是彻底明白了什么叫唯利是图。

　　怎么说呢？美国人口头上说两国友谊不会忽视埃及遭受以色列侵略不管，但实际上却暗示他，如果没有足够的政治利益，美国元老会很难同意对埃及的更大的援助。这实际上就是赤果果的要求纳赛尔让利割肉。

　　当纳赛尔走出美国大使馆的时候，脸色黑如锅底。他知道美国人可能会很难缠，但是没有想到美国人会如此的利欲熏心。根据美国大使的说法，美国希望扩建苏伊士运河，以便增加这条运河的运力，所以苏伊士运河的股东们需要追加投资。

　　听上去似乎不错，增加苏伊士运河的运力不是好事么。但是事情没有那么简单，因为不是所有的好事都必须马上做的。是的，有些同志可能不理解，好事就应该马上做嘛，为嘛不做呢？不管是人还是国家精力或者说能力都是有限的，不管做什么事情都必须有个统筹规划，先做什么后做什么，量力而为。

　　举个简单的例子，载人航天工程是好事吗？从长远来说当然是重要的好事，但是从后世的大天朝来看，在这方面的投入很大吗？实际上真心算不得大，跟冷战时期的英美来比简直就是九牛一毛。为什么不赶美超英呢？原因也很简单，这玩意儿远景美好，但近期的投入和收入之间的效费比实在难看，说不好听点除了政治意义大之外，经济效益和边际效益真的很那啥。

　　而扩建苏伊士运河也属于这一类的情况，暂时来看近十年二十年苏伊士运河的运力是能够满足需求的，扩建虽然对长远有利，但是近期等于是浪费。这些宝贵的资金对埃及来说完全可以投入其他更重要的领域，不管是民生还是军备埃及需要花钱的地方不要太多太多。

　　而且美国人表现出的意思也清晰，这次扩建的投入是相当大的，绝对不是小钱。这笔钱埃及能拿得出来？说句不好听的，别说埃及，就是苏伊士运河公司的另一个大股东英国也拿不出这笔钱，唯一有资金投入的就是财大气粗的美国人。

　　并且我们还必须好好的想一想，美国人为什么要在这个时候选择扩建苏伊士运河，是他们真的不满意当前苏伊士运河的运力吗？说句不好听的，苏伊士运河的运力对美国的影响不大，通过这条运河的商船大部分都是去欧洲的，美国此时还是最大的产油国和石油输出国，都在往外卖石油，压根不需要往回运，对苏伊士运河的运力没有太大的需求。反倒是西欧各国更看重这条重要的通道，对运河的依赖更大。

　　那么难道美国是活雷锋，自己掏腰包帮

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