道格拉斯公司，可能不少同志都不太了解，因为在1997年，这家公司就被老对手兼并了。当然如果你在1933年问美国航空界人士：“你知道麦道公司吗？”
答案绝对是否定的，因为在1933年也不存在这么一家公司，哪怕这家公司在20世界后半叶相当的牛逼和显赫，比如大名鼎鼎的c47运输机dc3、f4鬼怪、f15都是该公司的产品。
但是在那个年代，麦克唐纳.道格拉斯公司确实不存在，准确的来说，这还是两家企业，分别是麦克唐纳公司和道格拉斯公司。其中二十世纪三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。
而让道格拉斯牛逼的主要产品就是c47，这款二战中最好的运输机获得了广泛的成功，一度让老对手波音公司喘不过气来，甚至连苏联都引进了dc3c47民用版的生产许可证！
不过在最开始，也就是dc1首飞的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好过，原因很简单，对未来没底。1933年美国的经济依然是没有起色，航空业被世界经济危机还是挤兑得够呛，如果不是美国海军的鱼雷机项目，道格拉斯公司很可能就关门倒闭了。
当然，就算没有倒闭，是有够惨的，原因非常简单，老对手波音公司拿出了一款划时代的飞行器波音247。它一经问世就横扫了整个美国民用航空界，获得的订单让波音公司就算24小时连轴转就生产不过来环球航空公司当时就试图给波音新的订单，但在生产负荷和其他原因的作用下。无果。
而此时。道格拉斯公司其实也在研制一款同波音247规格差不多的新飞机。也就是dc1。只不过此时dc1刚刚走下绘图板，连原型机都没有生产出来。面对咄咄逼人的波音公司，唐纳德.道格拉斯是忧心忡忡，不知道今后迎接他的公司的是何种命运。
熟知历史的同志都知道，道格拉斯完全不要忧虑，因为波音公司太过于自以为是，为了打击联合航空公司波音的小伙伴的主要竞争对手环球航空公司和美国航空公司，拒绝马上将波音247出售给上面两家。面对波音的做法。后两家航空公司自然不会坐以待毙，在他们的强烈需求下dc系列飞机根本就不愁销路，甚至当dc1改进为dc2之后，波音247根本就不是dc系列的对手，几乎是溃不成军。
当然，这些都是历史，唐纳德自然是不知道的，所以此时他依然忧心忡忡的坐在办公室里傻傻的看着绘图板上的dc1出神。直到他的秘书将其唤醒。
“先生，娜塔莉亚小姐来了，您是否立刻见她？”
在两天之前。唐纳德根本就没有听说过娜塔莉亚这个名字，自然也无从跟她打任何交道。不过两天之前
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